Láminas de información territorial (LIT)
Las LIT ofrecen información sobre aspectos actuales de base territorial con especial atención al ámbito de Catalunya. Más allá de su valor informativo, las láminas pretenden mostrar diversas formas de analizar, representar y transmitir grandes cantidades de información de manera gráfica y sintética.
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33. Doce indicadores de eficiencia territorial para la región metropolitana de Barcelona (catalán)Doce ejemplos de elementos propios del planeamiento y la gestión del territorio que pueden ser identificados y, con las fuentes de información existentes en la actualidad, cuantificados y monitorizados. |
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32. El cambio de tendencia de las migraciones exteriores en Catalunya (catalán)A partir del año 2008 el saldo migratorio exterior de Catalunya ha caído de manera drástica, pero no así la entrada de inmigración extranjera, la cual continúa siendo muy considerable en la actualidad, con 125.000 efectivos anuales que tieneden a compensarse con una emigración en aumento. |
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31. Distribución territorial de las empresas extranjeras en Catalunya (catalán)El 90,6% de las empresas extranjeras (con más de un 50% de capital extranjero) localizadas en Catalunya se encuentran en la region metropolitana de Barcelona, y muy concretamente en el mismo municipio de Barcelona, que concentra más de la mitad de las empresas. |
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30. Accesibilidad ferroviaria de las grandes plantas de producción y distribución de Catalunya (catalán)Los usuarios de ferrocarril de mercancías son las grandes industrias y plantas logísticas, ya sea a través de un acceso ferroviario propio o de estaciones intermodales. De las 18 plantas con terminal ferrroviaria en activo de Catalunya, 11 tienen más de 10 hectáreas y solo una tiene menos de 5 hectáreas. |
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29. Evolución de las transacciones inmobiliarias en España, 2004-2011El volumen de transacciones de viviendas cayó en España un 59,06% entre 2004 y 2011. La gran mayoría de municipios españoles siguieron la misma tendencia, si bien en determinadas áreas, principalment del levante, la reducción fue más acusada. |
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28. Inversiones extranjeras en Catalunya y inversiones catalanas en el extranjero (catalán)Las inversiones extranjeras en Catalunya entre 1996 y 2010 fueron de casi cuarenta mil millones de euros, mientras que las inversiones catalanas en el extranjero superaron los sesenta y cinco mil millones de euros, un 64% más. |
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27. Servicios de mercancías en la red ferroviaria de Cataluya (catalán)La conexión de Catalunya con el centro y norte de España por el corredor del Ebro es la que concentra un mayor número de servicios ferroviarios de mercancías, muy por delante de la conexión a través del corredor mediterráneo con Francia o la Comunidad Valenciana. El tramo entre Sant Vicenç de Calders y Castellbisbal es el más transitado, y el puerto de Barcelona es el principal generador de servicios.
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26. Tránsito de pasajeros de los aeropuertos catalanes (catalán)El 91,5% de los 38.769.301 pasajeros que utilizaron los aeropuertos de Barcelona-el Prat, Girona y Reus a lo largo del 2011 tenian como orígen el resto de España o Europa. |
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25. Flujos de mercaderias de Catalunya con el exterior (catalán)En el último quinquenio Catalunya intercambió con el exterior una media anual de 150 millones de toneladas de mercancias, con mayor proporción de las exportaciones en cuanto a los flujos con el resto de España asi como un predominio claro de las importaciones en los intercambios con el resto del mundo. |
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24. Densidad y dispersion residencial en la región metropolitana de Barcelona (catalán)La densidad neta media de la región metropolitana de Barcelona es de 83,19 viviendas por hectárea de suelo urbano residencial y mixto. Sin embargo, esta media oculta importantes diferencias entre los diversos municipios metropolitanos. |
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23. Los catalanes por el mundo (catalán)A principios del año 2011 170.909 catalanes residian en el extranjero. La gran mayoria en América y Europa, y con algunas diferencias destacadas en cuanto a género y edad en función de los paises de residencia.
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22. Retorno a Barcelona? (catalán)El municipio de Barcelona ha mostrado a lo largo de las últimas décadas un saldo migratorio marcadamente negativo con el resto de municipios catalanes y españoles. Esta tendencia, sin embargo, ha comenzado a cambiar desde hace pocos años y podría apuntar a un saldo migratorio interno positivo en un futuro cercano. |
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21. La estructura territorial de las migraciones internas en Cataluña entre 2000 y 2010 (catalán)Entre los años 2000 y 2010 se produjeron en el interior de Cataluña 3,3 millones de movimientos migratorios residenciales. La dirección y el alcance de estas migraciones internas dibujan estructuras territoriales de dimensión y forma diversas. |
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20. Suelo residencial y oferta potencial de vivienda nueva en Cataluña (catalán)El sumatorio de la oferta actual de vivienda (las viviendas acabadas pendientes de vender), la oferta potencial a corto plazo (las viviendas iniciadas pero no acabadas) y la oferta potencial a largo plazo (según el suelo urbanizable residencial existente) da como resultado una oferta total de vivienda nueva disponible a largo plazo en Cataluña de 892.440 unidades. |
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19. Accesibilidad del suelo de actividad en el eje ferroviario mediterráneo (catalán)Casi dos terceras partes (18.083,4 hectáreas) del suelo urbano industrial y logístico y el suelo urbanizable de actividad se encuentran a una distancia máxima de 30 minutos por carretera de alguna de las doce estaciones de mercancías propuestas sobre el futuro eje ferroviario mediterráneo. |
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18. El planeamiento territorial en España: una cronologíaSíntesis de la legislación sobre ordenación territorial, las directrices y planes generales aprobados y el planeamiento territorial parcial o subregional de las comunidades autónomas españolas. |
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17. Densidad neta de población de los municipios catalanes (catalán)La densidad de población de Cataluña es de 2,33 habitantes por hectárea. Sin embargo, la densidad neta de población, es decir, aquella que no tiene en cuenta toda la superficie sinó únicamente el suelo residencial, es de 134,58 habitantes por hectárea. |
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16. Evolución de la capacidad turística de los municipios catalanes 1995-2010 (catalán)El número total de plazas turísticas en Cataluña se incrementó un 32% entre 1995 y 2010, pero su distribución territorial varió drásticamente. |
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15. Inversiones del Estado en infraestructuras en el período 2003-2009 (catalán)En el período de más inversión del Estado en Cataluña (2003-2009), el peso de las inversiones respecto al conjunto del estado (15,5%) ha sido inferior a su peso económico (18,7%) y ligeramente inferior a su peso poblacional (15,8%). Cataluña no se encuentra entre las comunidades más perjudicadas con el reparto de la inversión, sin embargo, ésta queda por debajo de la que le podría corresponder con un reparto que limitara la solidaridad interregional, similar al seguido en países como Alemania. |
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14. Proximidad de suelo residencial a las estaciones de ferrocarril (catalán)Más de tres cuartas partes del suelo urbano residencial de Cataluña (76,2%) está situado a más de 1.000 metros de una estación ferroviaria, ya sea de tren, metro o tranvía. |
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13. Clasificaciones del suelo de los municipios catalanes 2009 (catalán)Un buen número de municipios de Cataluña, especialmente del Camp de Tarragona y, sobretodo, de la región metropolitana de Barcelona, tienen más suelo urbano y urbanizable que suelo no urbanizable. Y en muchos más la capacidad de desarrollo supera por mucho el suelo urbano actual. |
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12. Calificaciones del suelo de los municipios catalanes 2009 (catalán)Tres cuartas partes del suelo urbano de Cataluña es residencial, y más de la mitad de éste está ocupado por casas aisladas. |
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11. La población de los municipios españoles en 1900 y 2009La distribución de la población española ha variado notablemente a lo largo del los últimos 110 años, con una marcada tendencia a concentrarse en los principales núcleos urbanos en detrimento de las áreas rurales, especialmente del interior peninsular. |
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10. Componentes del crecimiento demográfico de Cataluña 2000-2010 (catalán)La inmigración extracomunitaria ha sido el principal factor de crecimiento demográfico del conjunto de Cataluña durante la última década. Aun así, el peso de este componente presenta importantes diferencias tanto en función del ámbito territorial como del momento concreto en el que se produce. |
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9. Las otras migraciones. La gente mayor de origen comunitario en Cataluña (catalán)La población comunitaria mayor de 64 años representa una parte muy pequeña de los residentes extranjeros en Cataluña. Ahora bien, diversos factores permiten otorgar a este colectivo una importancia más grande de la que aparentemente tiene. |
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8. Construcción de la red ferroviaria en Cataluña en el periodo 1980-2009 (catalán)Este documento analiza la construcción de la red ferroviaria de Catalunya en los últimos 30 años y permite observar el crecimiento de las diferentes redes: red de cercanía y ferrocarril convencional, red de alta velocidad, red de mercancías, red de FGC, red de metro y tranvía. El análisis diferencia la longitud de nuevas vías, de desdoblamientos y de soterramientos. |
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7. La distribución territorial de las cajas de ahorro catalanas (catalán)A causa del actual proceso de fusión, las pautas de distribución territorial de las 4.474 oficinas que las cajas catalanas tienen en Cataluña difícilmente se volverán a observar en el futuro. |
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6. Comarcas que crecen como municipios (catalán)La cuantificación del crecimiento de las comarcas catalanas entre 2000 y 2009 en términos de población de algunos municipios permite observar claramente la verdadera dimensión del fenómeno. |
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5. La triple redistribución territorial de la población en Cataluña (catalán)El incremento y posterior pérdida del peso de Barcelona respecto al resto de ámbitos territoriales, el protagonismo creciente de los municipios pequeños y grandes, y la recuperación de la vivienda plurifamiliar como tipología predominante después de un período de intensa construcción de viviendas unifamiliares caracterizan las pautas de asentamiento de la población catalana a lo largo del último siglo. |
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4. Migraciones interregionales en Cataluña (catalán)Los flujos migratorios de las 258.423 personas que cambiaron de municipio de residencia en el interior de Cataluña durante el año 2008 se produjo, mayoritariamente, en el interior de cada región. |
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3. Construcción de la red de autopistas y autovías en Cataluña en el período 1980-2009 (catalán)Entre los años 1980 y 2009 se han construido un promedio de 21 km de autovías y autopistas cada año en Cataluña, 11 por parte del Ministerio de Fomento y 10 por parte de la Generalitat. Este estudio muestra la evolución temporal de la construcción de vías de alta capacidad según la administración titular, el ámbito territorial y el sistema de financiación (con peaje, sin peaje o con peaje a la sombra). |
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2. Crisis económica, construcción y precio de la vivienda (catalán)El análisis de la evolución del precio y la construcción de vivienda en Cataluña y los ámbitos metropolitanos entre 1996 y 2009 permite observar el efecto de las diferentes crisis económicas. |
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1. Migración extracomunitaria, crecimiento demográfico y sustitución de población en los municipios metropolitanos 2001-2008 (catalán)Detrás de los porcentajes de población extracomunitaria de cada municipio se descubre un complejo proceso de llegadas y salidas que afecta al conjunto de la población metropolitana. |
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